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本文目录：
- 1、长江引航中心属于什么单位
- 2、引水员是干嘛的
- 3、去长江引航站做引航员,待遇怎么样,发展前途怎么样,请业内认识回答,非诚...
- 4、船舶的引水员是做什么的?
- 5、引航员职业前景
- 6、请问引航员(航海)的具体工作是什么?
长江引航中心属于什么单位
1、上海港引航站：上海市虹口区东大名路908号金岸大厦120楼.中海集团上海引航站：上海市虹口区东大名路700号海运大楼6层。长江引航中心(上海引航站)：上海市黄浦区复兴东路248号中复大楼13层。引航站（PILOTSTATIAON)，负责船舶引航任务，引航站在国内一般由当地港务局管理，也有独立出来的。国外许多港口是引航协会管理。
2、中华人民共和国长江海事局下设重庆、三峡、宜昌、荆州、岳阳、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖海事局和长江引航中心、信息中心、培训中心13个局属单位。有58个海事处，126个巡航救助执法大队，10个引航站，13个通信信息中心（通信局、处）。现有职工7000余人，房船车趸800余座（艘），固定资产近16亿元。
3、下设重庆、3峡、宜昌、荆州、岳阳、武汉、黄石、9江、安庆、芜湖10个分支海事局和长江引航中心、信息中心、培训中心3个局属单位。
引水员是干嘛的
1、引航员又称“引水员”“领港”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。从业者需要具备相关专业学习经验，具备二副、三副工作经验，经过考试升到大副、船长，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。
2、引水员又称引航员，是具有合格证书，负责对强制引航区的船舶或应船长请求对其所在船舶进行引领的人员。其主要工作内容和职责如下：结合知识引航：将船舶操纵技术知识与工作区域内特殊情况的当地知识相结合，为所在区域各类船舶引航。当地知识通常船长并不熟悉，所以引航员的工作尤为重要。
3、引航员又称“引水员”、“领港”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。引航员按引航水域可分港口引航员、内河引航员和沿海引航员三种。在中国，海港引航员习称领港，长江引航员习称领江。
4、引水员是船东雇用，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉，为了航线安全，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等。
5、船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置，一般引水都是通过引水船送引水上来的，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站，也有引水从直升机上下来的。船舶在港内航行时，轮机长要在机舱值班。船舶出港后由驾驶员在驾驶台、轮机员在机舱值班。
6、换句话说，即便在进出港口、通过狭窄水道等由引水员在船上引领船舶航行时所发生的事故，如刮擦、碰撞、搁浅、沉没等，也均由船长负责。因此，船长在船上的职责是绝对的。 大副在执行航次任务时的具体职责是： 大副是船长的主要助手。
去长江引航站做引航员,待遇怎么样,发展前途怎么样,请业内认识回答,非诚...
1、可以南京现1名阳性人员:系引航站引航员的。是引航站待遇比较高的几个之一。而且是属于长江海事局的。公务员编制南京现1名阳性人员:系引航站引航员，关键学生进去不用跑船换二副证书。现在海港引航员都要有二副证书才能考引航员的。所以对于学生进引航站，长江还是不错的选择。助理跟班大概10万左右吧。当然，跟班期间比较辛苦，航线长。
2、引航站待遇好。福利方面：根据国家事业单位和长江引航中心的薪酬管理办法，引航站员工享受同等津补贴、节假日福利、五险一金等待遇。工资方面：引航站员工工资平均为5000元每月。
3、尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者，南京现1名阳性人员:系引航站引航员他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。
4、还不错。人均工资在四千到八千，工作轻松压力小、员工福利多。长江引航中心在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立，在长江海事局的领导下，打破行政区划，统一管理长江的引航工作。
5、基本工资、津贴补贴以及奖金。长江引航站引航员的薪资待遇通常由基本工资、津贴补贴以及奖金等组成。基本工资根据引航员的资历和经验水平确定，津贴补贴则包括交通补贴、通讯补贴等，这些补贴根据国家和地区的政策以及公司的规定来确定。至于奖金，这通常与引航员的工作表现和公司的业绩有关。
6、引航员的工作压力极大，每天需引航多艘船舶，工作时长往往超过10小时。然而，与此相对应的是，引航员的薪酬待遇非常丰厚。以上海港、长江引航站、青岛港和深圳港为例，引航员的年薪可达数十万元，这体现南京现1名阳性人员:系引航站引航员了引航员职业的高价值和高回报。
船舶的引水员是做什么的?
引水员登船：在船舶接近港口或水道时，引水员会乘坐专门的引水船或直升机登船。协助航行：引水员会与船长密切合作，指导船舶安全进出港口或水道。引水结束：一旦船舶安全离开复杂水域，引水员的任务即告结束，他们会离开船舶返回引水站或下一个任务地点。综上所述，船舶下引水是船舶在复杂水域航行时的重要安全保障措施，通过雇用熟悉当地水域的引水员来协助船长确保航行的安全和顺利。
船舶下引水是指雇用引水员协助船舶安全进出港口或狭窄水道等复杂水域的过程。具体来说：目的：主要是为了保障船舶航行的安全。由于船长可能不熟悉即将进出或停靠的港口、水道等水域的水深、潮汐、水流等具体情况，这些复杂的水域环境可能隐藏着各种航行风险。
引水人的工作主要是负责在港口及峡湾内引导船舶安全驶入。具体工作内容如下：申请与安排：在船舶即将抵达港口前，船务代理公司会向引水人公会或港务部门提交申请，请求安排引水服务。引水人公会或港务部门会根据船舶的到达时间和港口情况，安排合适的引水员进行服务。
引航员职业前景
1、随着全球贸易的不断发展，航运业将持续保持繁荣。作为航运业中的关键角色，引航员的职业发展前景广阔，具有较大的提升空间。综上所述，当引航员相较于上船工作具有更多的优势。然而，选择职业还需根据个人兴趣、能力和职业规划等因素进行综合考虑。无论选择哪种职业，都需要付出努力和汗水，才能取得成功。
2、同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力。综上所述，引航员职业前景广阔且具有挑战性，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展。
3、同时，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长，对引航员的需求也在逐渐增加。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性。尽管工作辛苦，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献，还能享受到这个职业带来的种种好处。
4、长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。
5、待遇范围广泛：引航员的待遇从3000元到30000元不等，不同地区和站的待遇差距大。工作环境差异：如深圳、厦门的待遇较好但工作强度大，而广州的待遇和工作条件相对较差。进入引航站的考量 专业对口性：虽然引航站与航海相关，但专业背景更适合于货运公司的货代工作，收入更为丰厚。
6、引航员的职业前景：引航员作为一种特殊技能人才，一直以来都很少有对外招聘。然而近几年上海港、长江港、连云港等港口都有对外招聘的名额。原因是各港口发展迅猛，对引航员的需求较大，而引航员培养速度慢，跟不上需求。据了解，随着上海航运中心的发展，如今港口停泊的船舶数量上升飞快。
请问引航员(航海)的具体工作是什么?
引航员是专门负责引导船舶安全离开或进入航道、码头以及进行靠泊等任务的专业人员。他们的工作对于确保船舶航行的安全和效率至关重要。以下是对引航员工作的详细解析：主要职责 航道引导：引航员需要熟悉航道的水深、宽度、弯道以及潜在的障碍物等信息，确保船舶能够安全、顺利地通过航道。
引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头、靠泊等任务，是一项很重要的工作。引航员必须对所在水域的地理特点、航道、水深、水流、航标设置和当地规章制度了如指掌，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术。
引航员是船舶在进出航道、码头、靠泊等关键阶段的守护者，其重要性不言而喻。引航员的工作环境多样，港口条件的差异直接影响其工作量与强度。在条件优越的港口，如盐田港，引航员从引航站到码头的距离仅5海里，完成任务只需半小时左右。
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