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本文目录：
- 1、中国第一“牛”县阳信县征集城市标识
- 2、疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
- 3、疫情期间世界经济最困难的两点是?
- 4、疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
- 5、海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
中国第一“牛”县阳信县征集城市标识
据悉，为更好地打造中国第一牛县的城市名片，阳信县畜牧兽医局和畜牧业协会为加强建设城市印象，提升阳信畜牧业品牌知名度，现面向社会公开征集城市品牌标识（logo），活动细节如下：征集时间 2017年6月27日至2017年9月8日 征集对象 阳信县LOGO（形象标识）面向社会公开征集，个人或机构等均可参加。
特此阳信政府为打造中国第一牛县城市品牌建设，推进中国牛羊肉食品健康安全标准，现面向社会大众公开征集城市logo（标识），让每位消费者看到此标识，就看到安全健康牛羊肉。 征集时间 2017年6月27日至2017年9月8日 征集对象 阳信县LOGO（形象标识）面向社会公开征集，个人或机构等均可参加。
疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
1、美国商人在记账时会选择黑色和红色的墨水，红色墨水表示亏损，黑色墨水表示盈利。在感恩节后各种商品需求量大增，商家们都赚得盆满钵满，账目上黑色墨迹一片，因此西方人会将这样一个疯狂购物的日子称之为“BlackFriday(黑色星期五)”。就跟我们国家双十一差不多，并没有不吉利这个说法，这里的黑色指的是商家盈利太多，账目上满满的都是黑色。
2、黑色星期五（世界禁曲）《黑色星期五》被定义为禁曲，在《黑色星期五》存在的13年里，听过的人纷纷自杀，竟数以百计。自杀者留下遗书都说自杀是因为无法忍受这无比忧伤的旋律。作者死前深深的忏悔，疫情冲击波抵达三四线城市他自己也没想到此曲会害死如此多的人，于是和欧洲各国联手毁掉疫情冲击波抵达三四线城市了此曲。
3、黑色星期五意义是美国圣诞大采购日。美国圣诞节大采购一般是从感恩节之后开始的。感恩节是每年11月的第四个星期四，因此它的第二天，也是美国人大采购的第一天。关于“黑色星期五”的由来有多种说法，其中一种就是指黑压压的一片人在感恩节后的星期五去商场排长队购物。
4、现在中国也有许多信仰基督教的教徒，自然，黑色星期五在中国传开了。两者的结合令人相信当天会发生不幸的事情。星期五和数字13都代表着坏运气，两个不幸的个体最后结合成超级不幸的一天。所以，不管哪个月的十三日又恰逢星期五就叫“黑色星期五”。不过，有许多基督徒还是不相信黑色星期五的。
5、两者的结合令人相信当天会发生不幸的事情。星期五和数字13都代表着坏运气，两个不幸的个体最后结合成超级不幸的一天。黑色星期五是美国零售市场全年最大促销折扣季的代表日，商品价格一般低至三至五折，平时很少打折的名牌奢侈品也能打七至八折，很多商品即使加上关税、运费等，也比在国内买划算。
疫情期间世界经济最困难的两点是?
债务问题严重 疫情期间疫情冲击波抵达三四线城市，许多国家采取疫情冲击波抵达三四线城市了财政刺激措施以支持经济，导致政府债务急剧增加。高债务水平限制了政府疫情冲击波抵达三四线城市的财政空间，使其难以进一步支持经济复苏。此外，企业和个人疫情冲击波抵达三四线城市的债务负担也在上升，偿还债务成为首要任务，限制了投资和消费。
挑战疫情冲击波抵达三四线城市： 经济压力与不确定性：疫情给全球经济带来了巨大冲击，导致许多企业面临经营困难。尽管我国经济正在逐步恢复，但仍存在不确定性，如疫情反复、国际贸易摩擦等。 行业竞争加剧：线上行业的快速发展吸引了大量资本和创业者的涌入，导致行业竞争日益激烈。
餐饮业：人流量减少：疫情期间，人们减少外出，导致餐厅客流量大幅下降。食材囤积损失：许多餐厅为春节等假期囤积了大量食材，但因无人消费而造成浪费。外卖业务受阻：尽管外卖成为部分餐厅的救命稻草，但受公众对疫情安全的担忧影响，外卖订单量也大幅下降。
对于企业要想度过这个难关，则需要更加灵活地调整营销策略、重新规划生产线以及寻找新的增长点等等，以适应当前形势所需，并在未来中长期内保持竞争力。另外需要注意的是，随着疫苗接种进展的加快，全球经济正在逐渐复苏。然而疫情仍然存在风险和不确定性，因此企业需要做好应对突发事件的准备。
一是全球GDP大幅负增长。国际货币基金组织估计，2020年全球GDP增长率按购买力平价（PPP）计算约为-4%。这是二战结束以来世界经济闷庆最大戚漏幅度的产出萎缩。上世纪80年代以来，世界经济经历了六次名义GDP的萎缩，2020年是少有的一次实际GDP大幅萎缩。二是失业率明显上升。
疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
疫情会对汽车行业带来“重创”已经成为行业共识，但究竟会对整个行业带来多大的影响，似乎还无法明确，可以肯定的是整个行业必须加紧“自救”了。
屋漏偏逢连夜雨，2020年汽车行业原本翘首以盼的小阳春，迎头撞上了一场有史以来前所未有的病毒疫情。 随着新型冠状病毒肺炎疫情的爆发，车企原定的生产、销售计划全部被打乱。尽管此次疫情仍远未结束，考虑到中国车市当下的体量，其损失将远超过2003年非典(SARS)疫情已经是毋庸置疑。
根据乘联会的数据，2月上半月，中国汽车销量同比下降了92%。 留守在家的30天里，我们也迫切地想要了解，这次疫情将对中国的汽车消费产生何种影响。手头有一本日本社会学家三浦展的《第四消费时代》，书中的观点也许可以给我们提供一些启发。
海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
然而，企业目前最关心的是订单，而非汇率波动。孙程明表示，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性，汇率不再是考虑的问题。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示，疫情在欧美、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力，国际贸易需求下行风险加大。
这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业目前考虑的问题了。”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。
全球疫情迅速扩散，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值，但人民币兑美元仍贬值8%左右。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示，疫情对国际贸易需求造成下行压力，不确定性增加。
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